그대옆에

그렇게 통합되는 줄 알았더니, 2015년형을 출시하기로 했다. 

맥스크루즈가 태생이 중형급인 싼타페의 파생형인지라 

맥스크루즈와 별개의 라인업으로 계속 가는 듯 하였다. 

하지만 2015년 2월, 베라크루즈의 생산이 중단되었다. 

그리고 2015년 말에 완전 단종되었다. 

베라크루즈에 탑재되는 S2 엔진을 유로6 기준에 맞추려면 꽤 많은 비용이 들고, 

판매량도 급격한 하락세를 탄 것이 이유. 

현대자동차에서는 일단 맥스크루즈에 집중하겠다고 한다. 

모하비도 잠시 생산을 중단할 예정이지만 베라크루즈에 비해 모하비는 인기가 좋아서 

엔진 개량으로 방향을 잡고 2016년 2월 16일에 재출시했다.

일부 외신에서는 현대자동차가 제네시스의 FR 플랫폼을 기반으로 하는 

대형 SUV의 개발을 검토 중이라는 이야기도 있으며, 

베라크루즈와 2세대 제네시스의 앞면을 합성한 사진(예상도)이 나오기도 했다. 

2015년 11월 4일 현대자동차가 별도의 프리미엄 디비전으로 독립시킨 

제네시스 브랜드의 런칭 때에도 제네시스 브랜드로 내놓을 SUV 계획이 있다고 한다.

야구 선수들에게 스포티지가 있다면 한때 농구 선수들이 즐겨탔던 애마로도 유명하다, 

최근에는 김민구 선수의 음주운전 교통사고로 악명 높다. 

그로 인해 단종의 빌미를 제공하는 계기가 되었다고 할까나... 

그래서인지 최근 신진급 농구 선수들은 쏘렌토를 탄다.

2018년 베라크루즈의 후속 모델로 대형 SUV를 출시한다는 계획이 있다. 

제네시스 SUV로 출시되는 차종이 아닌 현대 브랜드로 출시되며 

제네시스의 대형 SUV는 독립적으로 따로 존재할 것이라고 한다.

과연 어떤 차가 베라크루즈의 뒤를 이을지,

아니면 새로운 라인업을 만들어 대형 SUV의 계보를 잇게 될지 궁금하다.