그대옆에

스페치알레, 페라리 458 이탈리아 4 (Ferrari 458 MM Speciale)

전체적으로 카본파이버를 많이 사용하여 무게를 200파운드나 감량했다고 한다.
2013년 탑기어 메거진에서 올해의 자동차로 선정되었다.
국내에선 2014년 3월부터 정식 판매하였으며 가격은 4억 3200만원

2014년에는 458 스페치알레의 하드탑 컨버터블 버전인
458 Speciale A(A는 Aperta의 약자이다)가 등장했다.
499대 한정판으로 출시되었다.

458 스페치알레 A는 페라리의 역대 라인업 출시일정으로 보건대
458의 최종 모델이기 때문에 이 모델의 등장은 곧 모델 교체 주기가 임박했다는 것을
뜻하기도 한다.

분노의 질주 6에 잠깐 모습을 비추며 분노의 질주 7에서는 사막을 달리는 장면으로 나온다.

2016년 488이 출시 된지도 꽤 지난 시점에서
뜬금없이 458 스페치알레를 베이스로 원오프 모델이 제작되었다.
이름하여 페라리 458MM 스페치알레.
익명의 영국인 주문자가 주문한 이 차는 역대 원오프 모델과는 사뭇 다르게
디자인이 큰 폭으로 변경되기 보다는 기존 458 스페치알레를
조금더 곡선을 가미하여 과격하게 다듬은 모습이다.

자세히 보면 곳곳에 라페라리의 흔적이 남아있다.
공개되기 전에 한 번 위장막도 씌우지 않은 스파이샷이 공개되었었는데,
많은 사람들이 488의 하드코어 모델로 예상했었다.

역사상 최고의 페라리라는 별명까지 붙으며
페라리 하면 가장 먼저 떠오르는 모델이자 페라리의 최고 효자 모델 중 하나로 자리잡은
458 시리즈는 마지막 458 스페치알레를 끝으로 2015년 여름에 단종되었다. 

후속 모델은 488 GTB이다.

488 GTB가 트윈 터보 엔진을 사용하기 때문에,
458은 사실상 페라리의 자연흡기 8기통 엔진을 사용한 마지막 엔트리 페라리가 되었다.

이 차의 오너로는 대표적으로 손흥민, 호날두, 플로이드 메이웨더가 있다.

또한 탑을 열고도 200km에서도 대화가 가능할 정도로 난류를 억제했다고 하니 엄청나다.
다만 하드탑을 접어서 엔진 위에 올려 놓기 때문에
기존 F430에서 보여준 엔진룸 유리가 없어진건 아쉬운점이다.

2012년에는 중국 시장 진출 20주년을 기념하여
오직 베이징에서만 판매하는 스페셜 에디션을 발매 했다.
딱 중국 사람들이 선호 할만한 색상으로 도배한게 눈에 띈다.

마르코 폴로 레드에다가 금색으로 여기저기 포인트를 줘놨다.
게다가 본냇의 드래곤 형상까지... 중국인들 취향저격이라고 할 수 있다.

스페셜 프로젝트 프로그램으로 2012년에 영국의 유명 기타리스트인
에릭 클립턴이 주문한 SP12 EC라는 모델이 제작되었다.
458 이탈리아를 베이스로 제작되었다.
외관은 피린피리나에서 페라리 512BB를 모티브로 디자인하였다.
가격이 매우 후덜덜한데 한화로 무려 40억이라고 한다.

2013년에 피린피리나의 컨셉 모델이었던 세르지오 피린피리나가
458 스파이더를 베이스로 해서 페라리 세르지오라는
공도 주행 가능한 차량으로 한정판매 되었다.
가격은 불명.

2013년 8월말에 열린 프랑크푸르트 모터쇼에서 458의 새로운 하드코어 버전인
Ferrari 458 Speciale가 공개되었다.

달라진 외형에서 볼 수 있듯 에어로 다이나믹이 대폭 상향되었다.
또한 극한의 상황에서의 차량 제어를 도울 수 있게
사이드 슬립 앵글 컨트롤이라는 전자 장비가 추가되었는데,
사이드 슬립에서의 기류를 분석하여 F1 트랙션 컨트롤을 사용하여
토크를 제배분하는 역할을 한다.

기존 458의 엔진에서 좀더 진화한 605마력의 자연흡기 V8 엔진을 장착했으며,
자연흡기임에도 불구하고 무려 리터당 134마력이라는 흉악한 성능을 보여주고 있다.
자연흡기 양산차중 리터당 마력은 현재 세계 1등이다.