그대옆에

덤 앤 더머에서 로이드와 해리가 우연히 돈벼락을 맞은 뒤 람보르기니 디아블로를 한때 타고 다닌다.

도시야월기담에서 에티루스 바스커빌이 모는 차 중 하나로 나온다.

식스티 세컨즈에서 니콜라스 케이지가 미우라를 타고 등장한다. 
실제 본인의 차량인데, 영화계에선 클래식 람보르기니 차량을 좋아하기로 유명하다고.

영화 이탈리안 잡의 자동차 추격 신에서 람보르기니 미우라가 등장한다.

트랜스포머 G1의 사이드스와이프의 비클 모드는 붉은색 람보르기니 쿤타치이다. 
그의 형제 썬스트리커는 노란색 쿤타치이다. 
같은 금형의 레드 얼럿 역시 하얀색, 붉은색이 섞인 쿤타치이다.

트랜스포머: 사라진 시대의 등장하는 락다운의 변신 형태로 
무광 회색 아벤타도르 쿠페가 등장한다. 
로봇 모드로 변신하고나서 반으로 갈라지게 되는 가슴팍의 람보르기니 로고가 인상적.

Kung Fury에서 쿵퓨리가 쿤타치를 타고 출동하는 장면이 있다. 
총으로 쏴 경보장치를 작동시켜 문을 여는 게 압권이다.

삼성 라이온즈의 외야수 박해민의 별명이기도 하다. 
빠른 주력 때문에 람보르기니를 본뜬 "람보르미니"가 별명이다.

트랜스포머: 최후의 기사에서는 핫로드가 람보르기니 센테나리오로 변신한다.

본디 자동차에 관심이 많았던 그는 트랙터로 번 돈으로 고급차를 여러 대 구입해 몰고 다녔고, 
이 중 페라리의 250GT가 있었다. 
차 자체는 괜찮았으나 클러치가 계속 오작동을 하는 것을 발견한 페루초 람보르기니는 
원인을 알아내기 위해 차를 분해해보았고, 
그 결과 람보르기니에서 생산하던 한낱 트랙터와 
최고급 페라리에 사용한 클러치가 같은 제품이었다는 사실을 발견하게 되었다.

페루초 람보르기니는 엔초 페라리를 직접 만나 
자신이 발견한 클러치의 문제점을 지적하고자 했다. 
페라리 본사에서 몇 시간을 기다린 끝에 마침내 엔초 페라리를 만난 페루초 람보르기니였지만, 
당시 모터스포츠에서 연승을 거두어 자만하던 엔초 페라리는 
그의 면전에 대고 "댁같은 사람은 트랙터 모는 법이나 알면 됐고, 
내 차는 당신 분수에 안 맞으니 나가라."는 투로 대꾸하고 그대로 내쫒았다고 한다. 

그의 말은 페루초 람보르기니의 불 같은 성격에 기름을 부었고 
그 말에 화가 난 페루초 람보르기니는 제대로된 스포츠카를 보여주겠다고 하였다.

이후 1963년 페루초 람보르기니는 스포츠카 공장을 신설하고 
첫 번째 차량 350GT를 생산했다. 
1966년 람보르기니는 세계 최초의 슈퍼카라 할수있는 미우라를 발표했다. 
이 차는 리어 미드십 엔진을 장착한 최초의 자동차였다. 
본디 빠르기만 하고 실용적이지 않은 차에는 큰 관심이 없었던 그였지만, 
미우라의 성공으로 마음이 바뀌었는지 페루초 람보르기니는 
미우라의 뒤를 이을 강력한 신차를 계획했다. 

하지만 신차의 탄생을 지켜보기 전 그는 트랙터 사업의 재정난과 
석유파동으로 1972년 회사를 매각해야했다.

2년 후인 1974년 페루초 람보르기니가 꿈꿨던 자동차인 쿤타치를 내놓았고 
유명한 시저 도어도 이때 첫선을 보였다. 
당시에는 이미 스포츠카 사업에서 손을 뗀 그였지만 
그래도 생전에 자신이 설립한 회사 제품이라고 쿤타치를 즐겨 타고 다닌듯 하다.