그대옆에

2013년 8월 16일부터 법 개정이 적용됨에 따라 

이후부터 생산되는 11인승 이상 승합차에 110km/h 까지만 속도가 나오게 하는 

스피드 리미터를 의무적으로 장착하게 되어 그 전까지 판매량이 바짝 상승하는 효과가 있었다.

2012년에 3세대인 프로젝트 YP로 풀체인지될 예정이었으나 

일정이 밀려 2014년 초까지 현역으로 판매되었다.

2018년 6월 14일 그랜드 카니발(2005년 6월부터 2014년 4월 사이 생산된 차량)이 

에어컨 배수 결함으로 차량 내부 전기 장치에 흘러들어가 화재 위험이 있어 

리콜 조치한다고 발표하였다.

카니발이 11명까지 탑승 가능하게 되면서 기아의 원박스카인 기아 봉고 3 미니버스가 단종되었다. 

봉고 3 밴의 역할도 현대 스타렉스가 대체할 수 있게 되어 존재가치가 없어지게 된 것이다. 

무엇보다 보닛이 없는 원박스카 특성상 내구도가 취약했는데, 

그거 고치려면 그냥 차를 새로 만들어야 했기에 

마침 디젤 환경규제도 걸렸겠다 아예 단종시켜버린다. 

다만 15인승 승합차는 여전히 국내의 어떤 메이커에서도 만들지 않고 있는 상태라

현대 그레이스, 기아 봉고 3 미니버스, 쌍용 이스타나 등이 

중고차 시장에서 귀한 대접을 받는다. 

그래서 가격이 1000만원이 넘는다. 

현대 쏠라티도 15인승이 있긴 하지만, 

기동성이 나쁘고 가격이 너무 비싸다. 

그래도 세미보닛형 이라서 원박스카보다는 안전하다 물론 가격이 문제이지만.

3세대는 2014년부터 현재까지 팔리고 있는 모델이다.

2014년 4월 18일 미국 뉴욕 모터쇼에서 공개되었으며, 

국내에서는 동년 5월 올 뉴 카니발이라는 이름으로 부산모터쇼에서 공개되었다. 

그 후 6월 14일 공식 시승회, 출시는 2014년 6월 19일에 출시되었다. 

구세대와 달리 숏바디형 모델은 출시하지 않는다. 

엔진 라인업은 국내의 경우 2.2 디젤을 메인으로 

3.3 GDI가 7인승 모델 출시와 함께 채택되었다. 

디젤 승용차가 보기 드문 북미의 경우 3.3 GDI가 메인으로 판매된다.