그대옆에

더군다나 스파크 EV는 경차 혜택을 받지 못한다! 

국내 법규상 경차 기준은 '배기량이 1,000㏄ 미만으로서 

길이 3.6m, 너비 1.6m, 높이 2.0m 이하인 것' 인데, 

스파크 EV는 '길이 3,700㎜, 너비 1,630㎜, 높이 1,520㎜' 로서 이를 초과하기때문. 

따라서 경차를 사는 가장 큰 이유중 하나인 취득세 감면혜택을 받지못해 254만원의 취득세가 부과된다. 

다만 친환경차로서 140만원의 세제 혜택이 지원된다. 

따라서 원래 차가격 3990만원에 취득세 114만원을 합쳐 약 4천1백만원이 구입가격이다. 

거주지역이 전기차에 대해 혜택을 주는 지자체라면 운이 좋으면 

최저 1400만원에 구입할수도 있겠으나, 

당연히 그런 혜택은 경쟁 차량을 구입할 때도 얻을 수 있기 때문에, 

일반적으로 영업용은 저렴한 레이EV를 선호하고, 

승용형은 훨씬 크고 넓은 SM3 ZE를 많이 선호하여 스파크 EV는 어중간한 위치에 고통받고 있다.

스파크는 창원공장 외에도 인도, 우즈베키스탄, 콜롬비아, 베트남에서 현지생산이 되었다. 

그 중 우즈베키스탄에서 만든 생산분량은 2016년부터 라본(구 우즈대우) 브랜드를 달고 

R2라는 이름으로 생산한다.

2015년 4월 1일 뉴욕 오토쇼, 

동년 동월 2일 서울 모터쇼에서 스파크의 차세대 신모델이 출품되었다. 

원래 해외 명칭은 '넥스트 제네레이션 스파크(Next Generation Spark)'지만, 

국내에서는 '더 넥스트 스파크(The Next Spark)'로 부른다.

기존 스파크 대비 전고를 36mm 낮춰 스포티한 자세를 연출하고, 

휠베이스를 늘려 실내공간을 넓혔다고 한다. 

북미 수출형으로는 4기통 1.4리터 에코텍 98마력 엔진이, 

한국 내수형으로는 3기통 1.0리터 엔진이 들어간다. 

변속기는 5단 수동변속기 또는 CVT가 적용된다. 

7인치 차세대 마이링크가 옵션으로 들어가며, 전방충돌 경고 시스템, 

차선이탈 경고 시스템, 사각지대 경고 시스템 등 최첨단 안전옵션도 고를 수 있다. 

또한 다양한 악세사리 옵션 라인업으로 젊은이들의 취향을 사로잡겠다고 하였다. 

출시는 대한민국은 2015년 7월 1일에 국내 발표와 함께 확정이 되었으며, 

이미 생산은 그 전부터 이뤄졌다. 

실제 고객 인도/판매는 8월부터 시작된다. 

북미 시장 출시는 2016년 1월에 예정되어 있다. 

초기 생산 시작은 스파크의 고향인 한국GM 창원공장에서 이뤄진다.

2015년 11월 마산항에서 북미 수출분의 선적이 개시됐다.