그대옆에

올뉴 카니발에서 19인치 크롬 스퍼터링 휠이 적용되어 있는 가운데, 

타이어가 넥센타이어 N Fera RH7 17(18인치), 

Roadian 581(19인치), 

금호타이어 Crugen 프리미엄(19인치) 이렇게 세개로 랜덤 형태로 나온다. 

엔페라와 로디안은 승차감, 마일리지 특성인데 반해 

크루젠 프리미엄은 고속주행 안정성으로 나온다. 

타이어가 주행에 많은 영향을 끼치는데 랜덤 형태로 나오는지라 

카니발 카페에서 꽤 논란이 일고 있다. 

기아 측에서도 이를 알았는지 2017년형부터는 옵션으로 

19인치 크롬 스퍼터링 휠을 사용하는 트림에서 컨티넨탈 타이어를 장착할 수 있게 하였다.

2018년 3월 페이스리프트 모델의 스파이샷이 나왔다.

리어램프 변경, 주유구 형상 변경, 휠 모양이 변경되었다. 

범퍼 변화는 별로 없는데, 

기아 K5 2세대와 마찬가지로 주유구 때문에 기존 카니발의 완전한 신형개조는 

힘들것으로 보인다. 

2018년 3월 13일 서울 압구정동 BEAT 360에서 공개되었다.

파워트레인은 기존의 6단 자동변속기에서 8단 자동변속기로 변경되었으며 

강화된 유로6C 규제 때문에 디젤엔진은 SCR 방식으로 규제를 만족했다. 

전반적으로 앞, 뒤 부분의 디자인만 약간 변경되고 크게 바뀐 부분은 없었다. 

다만 기대와 달리 R-MDPS가 아닌 기존의 유압식 파워 스티어링 휠이 적용되었고, 

이로 인해 LKA 기능이 도입되지 못했고 LDW 기능만 있다.

전자식 파킹 브레이크(EPB)가 추가되며 오토홀드 기능이 추가되었다. 

그리고 휴대폰 무선충전 기능과 스마트 크루즈 컨트롤 기능이 추가되었다. 

그리고 플라티늄 그라파이트 색상이 사라지고 판테라 메탈 색상이 추가되었다.

논란이 되었던 공명음에 대해 관련해서 엔진마운트 변경을 통해 문제를 해결했다고 한다. 

2018년 3월 14일에는 인천 송도에서 시험주행을 진행하기도 했다.

2018년 3월에는 5708대, 4월에는 8828대가 판매되었으며 성공적으로 이어나가고 있다.