그대옆에

국내에서도 구매자들이 몇명 있어서 보배드림에 주행 장면이 올라온 적이 있다.

전국에 6대가 있었던 것으로 추정되었는데, 
2대는 국외로 팔려나가고 1대는 현재 예금보험공사에 압류 중이다. 
하지만 이 차의 경우는 원 차주가 차키를 분실하였다고 주장하면서 
새로운 주인이 나타나지 않은 채 창고에서 방치중이다. 
그리고 검찰 수사 문제로 경매 처리조차도 되고 있지 않다가 
최근에 문제가 해결되었는지 코닉세그 CCX 2대와 함께 경매에 올라왔다가 
보배드림 매물로 올라가있다. 
현재 소재가 알려진 차 중 한 대인 22번 섀시의 하얀 무광+블루카본 에디션은 
이희진이 소유했던 11년식 베이론 그랜드 스포트로 현재 중고차 사이트에 올라와있다. 
그리고 한국에 베이론 슈퍼 스포트가 한대 인천공항을 통해 들어왔다. 
슈퍼 스포트 차주가 이재용 부회장이라는 소문이 있지만 
이재용 부회장은 차에 관심이 없고 돈 쓰거나 나가는걸 싫어해서 차주일 가능성은 거의 없다.

아프리카TV의 BJ 최군이 이희진이 소유했던 그랜드 스포트를 얻어탄 적이 있다. 
우연을 가장했지만 실제로는 미리 짜고 치는 고스톱이라는 게 거의 확실한데, 
실제로 최군은 우연을 가장해 게스트를 방송에 초빙하다가 걸린 적이 있으며, 
병역을 기피하는 등 문제가 있는 인물이다. 
이희진은 현재 부가티란 이름에 먹칠을 한 사기꾼이라는 게 기정사실화 되는 인물이기 때문에 
결국 유유상종이란 말이 잘 어울리는 사례라 할수 있다.
그 외에도 2007년에도 찍힌걸로 추정되는 국내에서 주행한 영상도 있다.

해외에선 대표적인 오너로는 JAY-Z, 크리스티아누 호날두, 플로이드 메이웨더, 
켄달 제너, 톰 크루즈가 있다.

구매 절차도 상당히 까다롭고 복잡하다. 
먼저 구매자 본인이 아닌 구매자의 전담 변호사가 구매 요청을 해야 한다. 
또한 타인에게 양도하고자 할 때에도 부가티 측의 허락을 받아야 가능하다고 하며, 
부품들이 전부 시중에서는 죽었다 깨어나도 구할 수 없는 것들뿐이다 보니 
사소한 고장이라도 나면 부가티의 프랑스 본사로 차를 보내서 정비를 받아야 한다. 
이 때 차를 프랑스까지 보내고 정비를 받아 다시 주인한테 배송하는 금액은 전액 차주 부담이다. 
심지어 배터리가 방전되어 시동이 걸리지 않으면 점프시킬 수 없고, 
부가티 측에 수천만원을 지불해서 전문 기술자를 초빙해 시동을 걸어야 한다. 
그러니 차값도 차값이지만, 유지비에 있어서는 더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 

최고속도 측정은 모회사인 폭스바겐의 에라-레시안 고속 타원 서킷에서 이루어진 측정했다. 
측정 방식은 출발해서 반대쪽으로 코너를 돈 후에 직선 구간에서 측정하는 방식이다.

직선 구간이 엄청나게 길고, 
곡선 구간도 나스카 레이스 서킷처럼 기울어짐이 있는 완만한 곡선 구간이기 때문에 
진짜로 일반적인 도로에서 400km/h 이상의 속력을 내기는 상당한 무리가 있다. 
그저 홍보용 기록측정에 사용될 뿐. 
트랙의 총 길이는 약 21km나 된다! 
어찌되었든 돈만 있으면 살 수 있는 차 중에는 가장 빠른 속도로 기네스북에 오르게 되었으나... 
당연히 다른 회사들이 가만히 놔둘 리 없었고, 
결국에서는 코닉세그 CCXR과 SSC의 얼티밋 에어로 TT에게 기록을 빼앗겼다.

국내에서도 구매자(채규철(불명, 추가 바람), 이건희(갈색-하양 투톤), 
이희진(하얀색에 블루 카본), 이재용(슈퍼 스포츠))가 있어서 보배드림에 주행 장면이 찍힌 적이 있다.

슈퍼 스포츠를 제외하고 전국에 4대가 있었던것으로 추정되었는데, 
2대는 국외로 팔려나가고 1대는 현재 예금보험공사에 압류 중이다. 
하지만 이 차의 경우는 원 차주가 차키를 분실하였다고 주장하면서 
새로운 주인이 나타나지 않은 채 창고에서 방치중이다. 
그리고 검찰 수사 문제로 경매 처리조차도 되고 있지 않다. 
현재 소재가 알려진 차 중 한 대는 이희진(1986)이 소유한 소유했던 11년식 베이론 그랜드 스포트로, 
위의 4대에 포함되지 않는다. 
이재용 삼성전자 부회장 소유의 슈퍼 스포트까지 하면 딱 3대 있는 듯.

아프리카TV의 BJ 최군이 이희진이 소유했던 그랜드 스포트를 얻어탄적이 있다. 
우연을 가장했지만 실제로는 미리 짜고 친 고스톱이라는 게 거의 확실한데, 
실제로 최군은 우연을 가장해 게스트를 방송에 초빙하다가 걸린 적이 있으며, 
병역을 기피하는 등 문제가 있는 인물이다. 

이희진은 현재 부가티란 이름을 먹칠한 사기꾼이라는 게 기정사실화 되는 인물이기 때문에 
결국 유유상종이란 말이 잘 어울리는 사례라 할수 있다.
그 외에도 2007년에도 찍힌걸로 추정되는 국내에서 주행한 영상도 있다.

해외에선 대표적인 오너로는 제이 지, 크리스티아누 호날두, 플로이드 메이웨더, 켄달 제너가 있다.

스페치알레, 페라리 458 이탈리아 4 (Ferrari 458 MM Speciale)

전체적으로 카본파이버를 많이 사용하여 무게를 200파운드나 감량했다고 한다.
2013년 탑기어 메거진에서 올해의 자동차로 선정되었다.
국내에선 2014년 3월부터 정식 판매하였으며 가격은 4억 3200만원

2014년에는 458 스페치알레의 하드탑 컨버터블 버전인
458 Speciale A(A는 Aperta의 약자이다)가 등장했다.
499대 한정판으로 출시되었다.

458 스페치알레 A는 페라리의 역대 라인업 출시일정으로 보건대
458의 최종 모델이기 때문에 이 모델의 등장은 곧 모델 교체 주기가 임박했다는 것을
뜻하기도 한다.

분노의 질주 6에 잠깐 모습을 비추며 분노의 질주 7에서는 사막을 달리는 장면으로 나온다.

2016년 488이 출시 된지도 꽤 지난 시점에서
뜬금없이 458 스페치알레를 베이스로 원오프 모델이 제작되었다.
이름하여 페라리 458MM 스페치알레.
익명의 영국인 주문자가 주문한 이 차는 역대 원오프 모델과는 사뭇 다르게
디자인이 큰 폭으로 변경되기 보다는 기존 458 스페치알레를
조금더 곡선을 가미하여 과격하게 다듬은 모습이다.

자세히 보면 곳곳에 라페라리의 흔적이 남아있다.
공개되기 전에 한 번 위장막도 씌우지 않은 스파이샷이 공개되었었는데,
많은 사람들이 488의 하드코어 모델로 예상했었다.

역사상 최고의 페라리라는 별명까지 붙으며
페라리 하면 가장 먼저 떠오르는 모델이자 페라리의 최고 효자 모델 중 하나로 자리잡은
458 시리즈는 마지막 458 스페치알레를 끝으로 2015년 여름에 단종되었다. 

후속 모델은 488 GTB이다.

488 GTB가 트윈 터보 엔진을 사용하기 때문에,
458은 사실상 페라리의 자연흡기 8기통 엔진을 사용한 마지막 엔트리 페라리가 되었다.

이 차의 오너로는 대표적으로 손흥민, 호날두, 플로이드 메이웨더가 있다.