그대옆에

오디오의 경우 기존 1단 오디오, 2단 블루투스 오디오 였으나 

페이스리프트 되면서 둘다 2단 오디오로 바뀌게 되었다. 

대신 스마트 이하 모델에서는 블루투스와 트위터 스피커가 미적용된 

2단 오디오가 적용이 된다.

그리고 그랜드 스타렉스 출시 초기에 있었던 내비게이션 옵션이 다시 부활하였다. 

단, 내비게이션 선택시 CDP가 미적용이다.

유로6 대응 및 기존의 2에어백(운전석 / 동승석) 구성에서 

1열 사이드 에어백을 추가하였다. 

이외에는 일부 옵션 확대적용, 연료 효율 개선 정도가 있다.

동일 엔진인 현대 포터도 2016년 8월에 유로6 적용과 함께 상품성이 개선되었다. 

단 포터는 스타렉스와 달리 LNT 방식으로 유로6 규제에 대응을 했다.

2017년 12월 20일 2차 페이스 리프트 버전 더 뉴 그랜드 스타렉스가 출시되었다.

기존의 개미핥기스러운 디자인이 사라지고 

헤드램프, 그릴 모양, 범퍼 형상 역시 변화되었다. 

당초 예상과 달리 8단 자동변속기는 들어가지 않았다. 

기존의 6단 수동변속기 / 5단 자동변속기 체제를 그대로 유지한다.

그리고 이번에는 9인승 모델이 추가됐으며 이 모델 한정으로 실내를 완전히 갈아치운 

승용형 센터페시아가 추가되었는데 

앞에서 언급한 센터페시아는 오직 그랜드 스타렉스 Urban(9인승 모델) 익스클루시브에만 적용되고 

LED 리어 콤비네이션 램프가 추가되며 나머지 모델엔 기존의 센터페시아가 적용된다.

그리고 밴 모델 한정 트윈 스윙 도어가 옵션으로 추가되었다.

현대차는 비즈니스, 레저, 패밀리 등 차량을 다용도로 이용하고자 하는 고객 니즈를 반영, 

왜건(11·12인승), 밴(3·5인승) 등 기존 그랜드 스타렉스 라인업에 

9인승 승용 모델을 추가하고 ‘어반(Urban)’이라는 별도 명칭으로 운영한다.

9인승 모델 ‘어반’은 왜건 및 밴 모델과 동일하게 개별소비세 면제 혜택을 받을 수 있다.