미쓰비시의 몰락과 란에보의 단종, 랜서 에볼루션 - 14

2014년 3월 24일, 이 모델을 마지막으로 미쓰비시는 랜서 에볼루션의 생산 종료를 발표하였다. 
미쓰비시의 판매 부진과 친환경 모델 집중전략 때문이다. 
영국에서 이 때 FQ-440MR을 40대 한정으로 출시했는데 판매개시 60분만에 매진되는 기염을 토했다. 
다만 같은 해 6월, 
북미에서는 2015년 모델을 2014년 7월부터 판매할 것이라 밝혀 
북미에서는 당분간 현행 차종으로 살아남게 되었다. 
하지만 2015년에 파이널 에디션을 끝으로 단종됐다.

2014년 3월의 생산 종료 발표로부터 이어진 상황은 아래와 같다.
2014년 7월 10일 : 일부분을 개량한 모델 발표. 
경기용 그레이드인 RS 그레이드를 없애는 것이 9월에 발표되었고 
GSR 그레이드의 경우 6단 SST를 2014년 말에 생산종료한다고 발표, 
이 때 SST 모델의 계약 성공을 기념하는 악센트 스카프 플레이트와 일련번호 플레이트가 증정되며 
판매점에서 붙일 수 있다는 사실을 발표

2014년 9월 : RS 그레이드 단종. 이미 7월에 생산이 종료된 상태다.
2014년 12월 : SST를 장착한 GSR 그레이드 모델이 생산 종료. 
재고 처리에 돌입하며, 당분간 5단 수동변속기를 단 차량만 판다고 밝혔다.

파이널 컨셉트
 

2015년 1월 9일부터 개최된 도쿄 오토 살롱에서 공개된 컨셉트카. 
컨셉트카이다 보니 역대 란에보중 가장 강력하다. 
사실상 일본의 대형 튜닝 메이커 HKS와 미쓰비시의 합작 컨셉트.

출력은 무려 480마력에 이르고, 
터보차저의 경우 HKS의 과급 시스템을 통해 더 큰 힘으로 공기를 밀어 넣을 수 있게 되었다. 
이에 따라서, 흡기 배기 시스템도 손보았으며, 
ECU 소프트웨어도 바꾸었다. 
변속기는 5단 수동만 탑재된다. 
서스펜션은 HKS의 스포츠 서스펜션으로, 
휠은 RAYS의 경량 단조 19인치로 바뀌었다. 
외관은 부분적으로만 변하였으며, 
무광 블랙 색상, 루프와 리어 스포일러는 유광 블랙으로 처리되었다. 
부분적으로 크롬도 사용했다.

2015년 4월 10일, 8월에 출시될 예정인 파이널 에디션을 끝으로 
최종적으로 생산을 종료한다는 발표를 했다.