마지막 10세대의 등장, 랜서 에볼루션 - 12

MIEV

9세대를 기반으로 한 전기 자동차. 
MIEV는 Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle 의 약자로. 
4개의 바퀴에 각각 전기 모터를 장착한 차량이며 모터로 움직이는 차량이기 때문에 엔진이 없고, 
따라서 본네트 안에 아무것도 없다. 
자동변속기는 7세대 GT-A에 사용한 것을 장착하였다.
각가의 바퀴는 68마력으로, 합쳐서 272마력을 낸다.

시코쿠 EV 랠리 2005에 참여했다.

2005년 발표 상용화를 위한 실험을 하였지만 이후 소식은 없다.

10세대

랜서와 함께 풀 체인지된 10기형은 2007년 4월에 출시했다. 
형식명은 CBA-CZ4A.

베이스 모델인 갤랑 포르티스(수출명은 랜서)와 섀시는 동일하지만, 
휠베이스가 길어지고 오버행이 짧아져 코너링 성능을 향상시켰다. 
또한 차고를 낮추어 주행 안정성을 높이고, 
차체 강성도 크게 향상시켰다. 
대신 무게가 꽤 많이 늘어났다.

변속기는 6단 트윈 클러치 SST와 5단 수동변속기가 있으며, 6단 수동변속기는 없다. 
여담으로 SST는 자동모드가 있어서 법적으로는 자동변속기에 포함되기 때문에, 
자동변속기 면허로도 랜서 에볼루션을 운전할 수 있게 되었다. 
7세대 GT-A에 이은 2번째 자동변속기 모델이라 할 수 있다.

엔진은 9세대까지 사용한 4G63 유닛이 아닌, 
현대 세타 엔진과 같은 기반의 4B11 엔진을 탑재하고 있다.
일본 내수형 초기 모델은 마력규제 때문에 280마력으로 출시되었지만, 
마력규제가 풀리고 2008년 마이너 체인지 때 300마력으로 출력이 향상되었다. 
하이옥탄에 대응하는 엔진이라고 한다.

4WD는 S-AWC를 장착하였다.