마지막 이야기, 제네시스 GV80 - 8

게다가 위에 나와있는 GV80의 가격, 옵션 문제로 겹치는지라 
인터넷 상에선 언론인들, 누리꾼들 사이엔 호불호가 단단히 갈리고 있다. 
다만 누리꾼의 경우 논리를 상실하고 차가 아닌 브랜드에 대한 욕을 하거나 
그 반대의 경우도 있으니 차를 구매할 생각이라면 전문 매체의 내용만 접하는게 
정신건강에 좋다.

분명히 D로 기어를 변경하였음에도 불구하고 
기어 변속 오류로 인해 내부에서 R로 작동하는 결함이 발견되었다. 
기어 조작부도 D, 메인 계기판도 D로 표시되었으나, 
차량 이동방향은 후진(R), 보조 네비게이션은 후방(R)카메라인 
인지부조화 상황이 녹화되어 공유되었다.

미정차 변속시 발생하는 상황인지, 전진-후진-전진시 나타나는 버그인지(...), 
다이얼 돌리는 속도에 따른 버그인지, 실험장소가 경사진 곳인지, 
저 차량만 그런 것인지, 일시적 우발적 발현 현상인지 등등 
자세한 상황과 변수는 확인되지 않았다. 
일단 현재는 R>P>D를 경유해야 정상작동 하는 것으로 알려졌다. 
현대 커맨드라는 별명도 생겼다.
PDRD R

후기에 의하면 해당 차주는 현대자동차에서 차량 교환 약속을 받고 원글을 내렸다고 한다.

이러한 사태 때문인지 정차시 엔진을 정지시켜 주는 스탑앤고(ISG) 장치의 
소프트웨어 오류로 변속이 정상적으로 되지 않을 가능성이 확인되어서 리콜에 들어갔다.