그대옆에

Shift Assist Pro
Shift Assist Pro (변속 지원장치 Pro) (sA) 는 유압 액츄에이터와 전자 엑츄에이터를 사용해 
기어 쉬프터, 클러치를 제어하여 변속 레버만 밟아도 자동으로 
Rev 매칭과 클러치 연결 해제, 기어 변속, 클러치 연결을 해주는 시스템이다. 
급격한 변속상황이 아닌 경우 70~80%의 성공률로 변속이 가능하며 
거의 모든 주행조건에서 클러치를 일일이 손으로 잡고 변속하는 수고를 덜어준다,. 
또한 가속 시 스로틀 그립을 풀 필요 없이 변속 요구 신호가 들어가면 
TBW 가 알아서 전자식 스로틀을 닫아주기에 오른손도 조작할 것이 적어지는 이점이 있다. 
단, 클러치 레버를 살짝이라도 잡거나, 
스로틀 그립의 개도값 신호가 변경되는 경우 중단, 
또는 변속에 실패할 수 있어 사용에 주의를 요한다.

시스템의 구성은 다음과 같다.
TCU
유압 펌프와 유압 엑츄에이터. 
클러치를 조작하는데 사용된다.
전기 액츄에이터. 
기어 쉬프터를 구동하는데 사용된다.
기어 쉬프터 앵글 센서. 
변속 요구 신호를 확인하거나, 시퀸셜 기어의 캠 위치를 확인하는 데 사용된다.
ECU 로부터 전달되는 엔진의 출력측 회전속도와 샤프트 앵글. 36pulse/rev(K,S) 또는 100pulse/rev(R)
TCU 입출력 샤프트 스피드,앵글 센서

시스템의 기능은 다음과 같다.
상향 변속 지원.
하향 변속 지원 및 속도에 따른 하향 변속 제한. 
특정 속도에서 하향 변속시 엔진의 rpm 이 과하게 올라갈 경우 하향 변속을 제한한다.

BMW DWA
도난 방지 장치이다. 
내장된 배터리와 내장된 센서, 그리고 내장된 스피커로 구성된 DWA 유닛을 사용하여 
ECU 와 연결, 도난 방지 동작을 수행한다. 
걷어찬다든지 그런 강한 충격이 가해지면 알람이 울리며, 
배터리를 들어내는 등의 동작을 하더라도 DWA 는 계속해서 작동한다.

시스템의 구성은 다음과 같다.
DWA 컨트롤 유닛. 
이거 하나로 다 된다.

Power Distribution Module
BMW Motorrad 의 모든 전자장치는 PDM을 거쳐 제어된다. 
일례로, 방향지시등을 사용할 경우 일제나 일반 바이크들은 윙커릴레이를 사용하여 스위칭을 진행하나, 
BMW Motorrad 의 바이크글은 PDM 내에 내장된 MOSFET이 스위칭을 하여 방향지시등을 점멸하게 된다. 
또한, 내부에는 풀업 저항과 전류 센서등이 내장되어 있어 
과전류가 흐를 경우 자동으로 차단 및 경고를 하며, 
전조등이나 기타 램프들의 경우 램프가 사용 불가능하게 된 경우, 
즉 전류가 흐르게 되지 않거나 덜 흐르는 경우에 알람을 띄우게 된다. 
특히, 모든 센서류들과 배선 커넥터들을 풀업 전류를 사용하여 상시 감시하므로 
Key-Off 상태에서 전구를 교환한다거나 하네스 선만 뺐다가 다시 끼워도 
ECU 내의 보안 저장소에 기록이 남게되는 무시무시한 기능이 있다.

여담
국내 유명인 중에는 신세계그룹의 정용진 부회장이 BMW 바이크 애호가로 알려져 있다. 
원래도 60여 대나 소장했을 정도의 바이크 매니아인데, 
그 중에서도 BMW 제품을 선호하여 한때 BMW 바이크 동호회장도 지냈다고.