그대옆에

2018년 3월 8일 S60의 뒷모습 사진이 유출됐다. 

리어램프 디자인이 S90과 비슷하게 'ㄷ'자 모양이지만 약간 다른 느낌인 것을 확인할 수 있다.

S90과 달리 번호판이 차량 아래 범퍼가 아닌 트렁크 리드 위에 있다. 

3세대 S60은 디젤 엔진을 제외하며 가솔린 또는 가솔린 엔진과 

하이브리드 시스템이 결합한 파워트레인만 제공할 것이라고 한다.

2018년 6월 중순에 고성능 버전인 폴스타 엔지니어드의 티저가 공개됐다. 

이 고성능 모델은 T8 플러그인-하이브리드 파워트레인만 제공되며 

시스템 출력은 400마력에서 415마력으로, 

시스템 토크는 65.3kg.m에서 68.3kg.m으로 향상됐다. 

S60은 2018년 6월 20일에 공개되었다. 

미국에 배정된 폴스타 엔지니어드 20대가 6월 29일에 39분 만에 완판됐다.

S60과 V60 모두 SPA플랫폼을 기반으로 하며 파워트레인과 각종 안전장치, 옵션 등을 공유한다. 

S60의 경우 상술한 대로 T8 폴스타 엔지니어드 트림을 선택할 수 있다. 

미국 기준으로 S60의 시작 가격은 $35,800이며 T8은 $55,400까지 올라간다. 

생산은 2018년 하반기부터 미국 사우스 캐롤라이나 공장에서 시작되며 

고객인도 역시 2018년 하반기로 예상된다.

V60 크로스컨트리가 출시될 예정이라는 기사가 있었는데, 

2018년 9월 말 공식 사진이 공개되며 사실이 됐다. 

V60 크로스컨트리는 가솔린 엔진 한 종류(T5, AWD), 디젤엔진 한 종류(D4, AWD)가 마련되며 

마일드 하이브리드 버전과 플러그인하이브리드 버전은 나중에 추가될 예정이다.

S60과 V60 크로스컨트리가 2019년 중에 대한민국 시장에 출시될 예정이다.

2월 11일에 볼보 V60 크로스컨트리의 가격이 공개되고 사전예약을 받고 있다. 

가격은 V60 크로스컨트리가 5,280만원이고 V60 크로스컨트리 PRO가 5,890만원이다.

2019년 3월 제네바 모터쇼를 통해 2019 올해의 차 최종후보 3대 중 하나로 이름을 올렸다.

JTBC 드라마 품위있는 그녀에서 박복자가 빨간색 S60 폴스타를 타고 다닌다.

JTBC 예능 효리네 민박에서 이효리, 이상순 부부가 V60을 타고 다닌다. 

협찬은 아니고 기존에 소유하고 있던 차량이라고

(시즌1에서 협찬받은 차량은 같은 볼보社의 XC90으로 방송 이후 

이상순이 마음에 들어 자비로 구입했다고 한다. 

시즌2에선 XC60이 협찬 차량으로 나온다.) 

주로 이효리가 운전한다.

니드 포 스피드: 엣지에서 볼보 S60 T6 R-Design으로 등장한다.

앞으로도 볼보의 선전이 기대 된다.

2011년에는 왜건 라인업인 V60이 추가되었다. 

1세대 S60과 S80 사이에 있던 왜건인 V70을 대체하는 모델이다.

2012년 11월에는 유럽에서 2.4L D5 플러그인 하이브리드 버전의 판매가 시작되었다.

2013년에 페이스리프트되면서 전면 디자인이 차분해졌다. 

2014년에는 2.0L 트윈차저 엔진이 추가되었다.

2015년에는 크로스오버 모델인 S60/V60 크로스컨트리 라인업이 추가되었는데, 

여기서 S60 크로스컨트리는 2016년 9월 현재 전 세계에서 유일한 세단형 크로스오버 차량이다.

대한민국에는 1,969cc D4 디젤엔진과 8단 자동변속기를 장착한 모델이 수입되며, 

가격은 S60 버전이 4,970만원, V60 버전이 5,180만원이다. 

V60 한정으로 2,497cc T5 가솔린 엔진도 장착되며 5,550만원에 판매된다.

3세대 (2018~)

2018년 2월 21일에 왜건형 모델인 V60이 스웨덴 본사에서 온라인으로 공개된 다음 

일반 대중에게는 2018년 3월 제네바 모터쇼에서 공개되었이다. 

정식 공개를 앞두고 이미지가 사전 유출됐는데 

예상했던대로 안팎 모두 볼보의 최신 디자인 트렌드가 반영됐다.

기본 적재용량은 2세대보다 99리터 증가한 529리터인데 

이는 BMW 3시리즈 투어링, 아우디 A4 아반트, 벤츠 C클래스 에스테이트보다 크다. 

적재공간은 뒷좌석을 접으면 1,364리터까지 늘어난다. 

시티 세이프, 차선 유지를 도와주는 반자동 파일럿 어시스트 시스템, 

다양한 에어백 등 볼보의 안전 기술이 예외없이 적용됐다. 

XC90, S90, V90, XC60 등 볼보 최신 차량에 쓰이는 SPA 플랫폼이 V60에도 적용됐다.

전 세대보다 전폭이 15mm 축소됐는데(1865mm에서 1850mm로) 

이는 일본이 볼보 본사에 요청하여 수용된 사항이라고 한다.

가솔린 플러그인 하이브리드 라인업은 T6(340마력), T8(390마력) 두 가지가 마련되며 

모두 AWD시스템이 적용된다. 

가솔린 엔진은 T5와 T6, 디젤 엔진은 D3와 D4 라인업이 마련된다.

또한 일부 차량은 R 트림의 Four-C 옵션을 고를 수 있었고, 

T5 엔진을 재설계해 2.3L T5엔진을 2.4L로 배기량을 늘린 뒤 10마력을 올렸다. 

또한 D5 사양의 디젤엔진도 재셜계해 최고출력을 163마력에서 183마력으로 끌어올렸다. 

스티어링 조작시 라이트 조사방향이 돌아가는 액티브 헤드라이트와 

사각지대 감지시스템가 옵션으로 선택할 수 있게 추가되었다.

2008년에는 새로 손질한 앞범퍼와 크기를 키운 엠블럼, 

트렁크에 추가된 "V O L V O" 로고를 더한 뒤, 

실내에 새로운 시트 마감 패턴을 제공하는 정도에서 마무리지었다. 

2010년에 2세대가 나오기 전까지 10년을 우려먹는장수하는 동안 외형 디자인 변화가 크지 않았다.

2세대(2010~2018)

2010년에 나온 2세대는 보수적이었던 전작과 달리, 

2008년에 공개된 동명의 컨셉트카를 양산화한 파격적인 디자인이 적용되었다. 

2009년 11월에 사진 공개 후 2010년 3월 제네바 모터쇼에서 공개했으며, 

2010년 5월 17일에 벨기에 겐트에서 생산을 시작했다. 

엔진 라인업은 직렬 4기통 1.6L와 2.0L 터보, 직렬 5기통 2.5L, 직렬 6기통 3.0L의 가솔린 4종과 

직렬 4기통 1.6 / 2.0L, 직렬 5기통 2.0 / 2.5L 디젤 4종이 있었고, 

변속기는 6단 수동 또는 아이신제 6단/8단 자동이 맞물렸다. 

디젤 엔진은 연비를 개선하기 위한 스톱-스타트 기능이 들어갔다.

31km/h 이하의 시내 주행 도중에 충돌 상황이 예상될 경우에 자동으로 브레이크를 거는 

"City Safety" 시스템과, 

보행자를 감지해 탑승자가 브레이크를 제때 밟지 못하는 경우에 

자동으로 브레이크를 거는 "Pedestrian Detection" 시스템이 기본 적용되었으며, 

전자는 볼보 XC60과 함께 공유하고 후자는 V60과 같이 공유했다. 

디자인 컨셉트는 당시 신차였던 XC60과 같이 공유하며, 

파격적인 디자인을 통해 젊은 고객층들을 유치할 수 있었다.

엠블럼 크기도 이전보다 크게 만들었고, 그릴 주변에 주간 주행등을 장착했다.

대한민국에는 2011년형부터 수입되기 시작했고 

가격은 초반에 4천만원 후반부터 시작하다가 연식 변경을 거치면서 가격을 인하했다.

오늘부터 소개할 차는 볼보의 S60/V60이다.

스웨덴의 고급차 브랜드인 볼보에서 2000년부터 생산하는 중형 세단/왜건 이다.

1세대(2000~2009)

볼보 850의 페이스리프트 버전인 볼보 S70의 후속으로 2000년에 출시되었다. 

볼보의 P2 플랫폼을 기반으로 하고, 엔진 라인업은 2.0부터 2.5L까지의 가솔린과 

2.4 및 2.5L 디젤엔진이 있었는데, 

모든 라인업이 당시 볼보가 주력으로 쓰던 직렬 5기통 엔진이었다. 

변속기는 볼보의 5단/6단 수동 또는 아이신에서 가져온 5단/6단 자동이 장착되었다. 

참고로 볼보에서는 S60에게 자사 전용의 HU-650과 HU-850 라디오 유닛을 제공했다. 

디자인 작업은 1997년에 게자 로찌와 그의 디자인 팀이 지휘했으며, 

이전의 볼보 차량보다 디자인이 유연하게 다듬어졌다.

2004년에는 고성능형인 S60 R이 추가되었다. 

S60 R은 할덱스제 4륜구동 시스템과 296마력짜리 T5엔진을 장착했으며, 

6단 수동변속기나 5단 자동변속기 중 하나를 고를 수 있었다. 

그 외에 브레이크로는 브렘보의 대구경 4피스톤 브레이크를 사용했으며, 

외관상으로는 18인치 5스포크 "페가수스" 알로이휠, 

3종류의 인테리어 색상 옵션, 

파란색 "R" 계기판, 기본 장착되는 HID 헤드램프, Four-C 반능동형 서스펜션, 

자그마한 리어스포일러, 인터쿨러 보조를 위해 장착된 범퍼 스포일러가 적용되었다.

선택장비로는 차체 색상으로 마감된 범퍼 스플리터와 사이드스커트 및 

리어 밸런스로 구성된 드레스업 파트가 있었고, 

일부 시장에서 일부 색상으로만 제공되었다.

2005년에는 페이스리프트를 통해서 몰딩을 차체 색상으로 처리하고 

그릴에 크롬 몰딩을 추가했다. 

헤드램프 와이퍼 또한 삭제되었다. 

앞범퍼 몰딩도 한 줄로 구성된 디자인 대신 모서리만 감싸는 몰딩 2개로 바꾸었고, 

헤드램프 베젤도 은색으로 바꾼 뒤 실내에 새 시트와 트림, 

개선된 센터 콘솔을 장착했다.