그대옆에

대한민국 도로교통법상 이 차는 화물차로 분류된다. 
적재함이 화물차 최소 규격보다 넓기 때문이다. 
일종의 초 호화버전 픽업트럭인 셈. 
그래서 대한민국에 있는 2대의 이 차량은 80~97번대 번호판을 부여받았고 
자동차세도 화물차 세금인 연 28,500원이 부과된다.
그리고 고속도로 1차선에는 들어갈 수 없다.

또한 GTA 5에서 '덥스타 6X6'이라는 명칭으로 등장하며 
스키드러쉬에도 'RHINO'라는 명칭으로 등장한다.

일반적인 AMG버전이나 전술한 G63 AMG 6x6도 충분히 호화스러운데, 
이번에는 마이바흐 브랜드로 업그레이드를 한 스페셜 버전이 등장했다. 
정식 이름은 메르세데스-마이바흐 G650 랜덜릿. 

일반적인 롱보디 G클래스의 뒷부분을 숏바디 버전에 쓰이는 
소프트탑 컨버터블의 형태로 제작하여 사열차 형태의 위풍당당하고 고급스러운 모습을 꾀한 
특제 버전이다. 
실제로 벤츠는 과거 벤츠600에 국가원수 또는 높으신 분들을 위한 
사열차 모델들을 특별 제작한 적이 있으며, 
마이바흐 62에 런들렛이라는 사열차형 모델을 출시한 적이 있다. 

여기서의 사열차 형태는 고급스러움과 아웃도어 여행을 함께 즐기는 테마로 제작된 듯 하다. 
성능상 엔진은 V12 바이터보를 탑재하고 최고출력 630마력, 최대토크 101.9kg.m을 발휘하는데 
정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는데 약 5.3초가 소요되는 강력한 성능을 자랑한다. 
소프트탑은 일반 4륜구동차에 달리는 수동형태가 아닌 
자동으로 세팅하였고 운전석에서 여닫을수 있다고 한다.

내부 역시 기존의 G클래스와는 때깔부터가 다르다. 
G63 AMG 6x6처럼 뒷좌석에 2분할로 되어있으며 
일반적인 메르세데스-마이바흐 버전에서 볼 수 있는 고급스러운 옵션들을 최대한 반영했다. 
전동시트 및 열선이 탑재되어 있고, 
기본 버전에 없던 고정식 후석 암레스트 콘솔까지 장착되었다. 
내장은 가죽과 카본 트림 등으로 고급스럽게 디자인했다. 
뒷좌석 전면에는 TFT 디스플레이와 글러브박스를 양쪽에 하나씩 장착했다. 
그중 가장 압권은 1열과 2열을 칸막이로 완전히 분리해 각각 독립공간으로 만들었다는 점. 
이전의 마이바흐 62처럼 칸막이 유리를 열고 닫을 수 있으며, 
투명도 조절까지도 가능하다. 
가히 오프로드의 리무진이라고 불릴 만하다.

스페셜 버전답게 전세계에 99대만 한정판매한다고만 밝혔다. 
가격은 북미기준으로 약 $550,000에서 시작한다고 알려져 있으며 
현재 양산형 SUV들중 최고가 타이틀을 차지했다. 
롤스로이스 컬리넌 정도는 되어야 가격으로 비교가 가능할 듯.

일반적인 G63 AMG나 G65 AMG도 무지막지하게 강하지만, 
이런 기존 G클래스를 더욱 업그레이드한 G63 AMG 6x6라는 특제 3축형 버전이 있다. 
이름에서 보이는 그대로 6륜구동에 타이어 변경으로 지상고가 46cm으로 높아졌으며, 
엔진은 G63과 같은 V8 5.5리터 트윈터보 엔진을 탑재하여 
0-100km/h 가속에 7초밖에 걸리지 않는다. 
다만 안전 최고속도는 160km/h으로 제한되어 있다. 
이러다보니 당연히 연비는 기대하지 말자. 
디젤을 써도 연비는 바닥일 텐데 가솔린이니 말 다했다. 
가격은 미국 달러기준으로 $600,000로 기름값 걱정할 사람이 탈 차는 아니다. 

본래 G-클래스를 기초로 하는 3축 모델은 
호주 국방부에서 소형 군용트럭으로 사용하기 위해 제작된 모델이며 
3.0리터 디젤엔진과 5단 자동변속기를 탑재하고 트럭으로 개조시켜 
물자 및 인원수송에 활용했었다.
군용버전을 엔진도 8기통짜리로 교체하고 아예 럭셔리 레저용으로 재탄생시킨게 바로 
G63 AMG 6x6이다. 
당연히 대한민국 국내에서는 80번대 이후로 번호판을 배정받는다.

한정판 스페셜 버전답게 당연히 미국과 러시아의 사업가들과 
유럽 부호들과 중동의 갑부들이 많이 선택했다. 
특히 중동 산유국의 갑부들은 시판되기도 전에 선주문부터 시전했을 정도였다고. 
대한민국에는 레어템이긴 한데, 
요기요 사장이 들여온 흰색 1대가 존재하며, 
그 외에도 다른 익명의 차주가 소유한 검은색 1대도 존재한다. 
그리고 한정판 모델로써 매년 20~30대 가량만 한정 생산하였으며 
2016년 이후 한정수량 생산이 종료되었다.

왼쪽이 기존 G클래스, 오른쪽이 G63 AMG 6x6이다. 
일반적인 G클래스도 무지막지하게 큰데, 
그보다 훨씬 높이도 높고 길이도 길다는 점이 포인트. 
동영상을 찾아보면 남아도는 출력과 높은 지상고로 어디든 기어올라가는 최강의 모습을 볼 수 있다.

내부도 호화로워 기존의 평평한 벤치식 시트와는 달리 뒷시트가 2칸으로 분할되어 있으며 
전동시트 및 열선이 탑재되어 있고, 
기본 버전에 없던 고정식 후석 암레스트 콘솔까지 장착되었다. 
내장은 가죽과 알칸타라로 마무리되어 있다. 
기존의 G클래스를 생각하다간 입 벌어질 듯.

대중매체에서는 영화 더 리치에서 매덕이 타고 다니는 차로 영화 내내 등장한다.