그대옆에

그 후 2009년부터 2010년까지는 6.5인치 내비게이션과 8인치 내비게이션을 선택 옵션으로 두고 있다. 

그리고 8인치 내비게이션은 2011년에 없어진 것으로 추청된다.

6.5인치 내비게이션은 화면은 작아졌다. 

거의 안쓰는 DVD와 CD체인져를 삭제하고 CD 1장만 넣을 수 있는 구멍만 있다. 

후석 엔터테인먼트도 삭제하였다. 

이건 정말 아쉬운 부분. 

DMB는 유지되어 있다. 

블루투스를 탑재해서 무선 핸즈프리가 가능해졌고 이제 USB로도 

내비게이션 업그레이드를 할 수 있게 되었다! 

하지만 화면이 줄어졌다. 

차라리 8인치 내비게이션의 기능과 디자인 또 후석 엔터테인먼트를 유지하되 

블루투스 기능과 USB로 업그레이드 가능함을 추가했으면 좋았을 것이라는 의견이 있다. 

아무튼 이 내비게이션은 2013년까지 쓰게 된다.

7인치 내비게이션은 SD카드 슬롯을 추가해 SD카드로도 내비게이션 업그레이드가 가능하게 되었고 

화면 크기가 아주 조금커졌다. 

그것말고는 6.5인치 내비게이션과 별 차이가 없는듯하지만 UI가 바뀐것으로 보여진다.

2016년 2월에 엔진 개량은 물론 대대적인 페이스리프트를 하고 재출시될 예정으로, 

베라크루즈와 달리 숙청(?)의 칼날은 피했다.

파워트레인이나 프레임 보디 등 하드웨어적인 부분의 신뢰도가 높고, 

무엇보다 현대자동차그룹의 SUV 중 유일한 프레임 타입 SUV라는 점이 크게 작용한 듯하다. 

그리고 소비자들도 "쟤네는 2세대 출시하면 모노코크 보디가 될지도 모르니 

페이스리프트를 더 환영한다"는 반응을 보였다.

2015년 12월 27일에 페이스리프트 모델이 유출되었다.

정면 범퍼에 DRL이 추가되었다. 

또한, 유로6 버전의 S엔진은 요소수 주입 방식(SCR)임이 밝혀졌다. 

실내의 경우 계기판과 스티어링 휠, 시트가 바뀌었고 전반적으로 고급스러워졌다.

2016년 1월 19일에 외관이 공식적으로 공개되었다. 

전기형 모델의 그릴과 후기형 모델의 호랑이코 그릴이 합쳐진 듯한 그릴을 장착하고 있어 

스파이샷 모델과는 차이를 보인다. 

아마 조명의 문제로 보인다.

서울주택도시공사에서 공급하는 시프트 장기전세주택의 주택규모별 신청자격과 신청기간에 대해서 알아봅니다. 2017년 장기전세 시프트 입주를 계획하고 있는 분이라면 반드시 챙겨보시길 바랍니다.

장기전세주택은 중산층과 실수요자를 위한 주택으로서 주변 전세시세의 80%이하의 저렴한 가격으로 전세를 살 수 있는 제도입니다. 

공급면적도 49제곱미터 이하에서부터 최대 114초과 제곱미터까지 다양한 사이즈로 가족구성원에 따라 구하실 수 있습니다.

현재 모집중인 장기전세주택은 왕십리 주상복합, 반포자이, 신월곡 동일하이빌뉴시티, 은평구 응암동 힐스테이트백련산4차, 서초동 서초푸르지오써밋, 영등포구 문래동 모아미래도, 광진구 자양동 래미안프리미어팰리스, 강동구 상일동 고덕숲아이파크 등 아주 많이 있네요.

그렇다면 신청자격조건은 어떻게 될까요?

입주자 모집공고일 현재 서울특별시에 거주하며,

본인과 세대원 전원이 무주택인 세대구성원으로서 

아래의 소득 및 자산보유 기준에 해당하는 자라면 

누구나 장기전세주택의 입주 대상자가 됩니다.

또한 만 65세이상 서울시 거주 고령자 무주택세대구성원 역시 장기전세주택에 입주를 신청할 수 있으며 신청조건은 다음과 같습니다.

장기전세주택 입주자모집공고와 입주자격에 대해 궁금하신 분들은 SH서울주택도시공사 홈페이지를 참고하시길 바랍니다.

우리나라 최고의 직업군으로 대접받는 공무원.

정년을 보장받고 연금을 지급받는 것 외에도 다양한 복지제도의 혜택이 있어서 더 그런데요,

많은 분들이 관심을 갖고 있는 2017 공무원 맞춤형복지 제도에 대해 알아보겠습니다.

공무원 복지항목은 필수기본항목과 선택기본항목, 자율항목으로 구성되어 있습니다.

모든 공무원이 의무적으로 선택해야 하는 것은 필수,

운영기관의 장이 필요에 따라 설정하고 소속 구성원이 의무적으로 선택해야 하는 항목은 선택,

그리고 운영기관의 장이 필요에 따라 설정하고 각 구성원이 자유롭게 선택하는 자율항목입니다.

기본항목은 보통 사망보험, 상해보험, 입원의료비 실손보장 등으로 구성됩니다.

가장 관심이 높은 자율항목이 바로 복지점수로 자유롭게 쓸 수 있는 분야죠.

자기계발, 건강관리, 여가활동, 가정친화, 기타 항목 등으로 구성되어 있으며 자세한 항목은 아래 표를 참고하시길 바랍니다.

그렇다면 복지포인트라 불리는 복지점수는 얼마나 쓸 수 있을까요?

2017년 기준, 1포인트는 1천원이며 기본적으로 모든 공무원이 일률적으로 450점을 받습니다. 

1년에 45만원을 쓸 수 있는 거죠.

여기에 근속년수 1년당 10점 추가,

최고 30년까지 300점을 추가로 배정받아서 

30년차 공무원은 75만원을 1년간 쓸 수 있습니다.

여기에 가족복지점수가 있어서

배우자 100점 10만원, 

부모 형제등 부양가족 1인당 50점 5만원,

자녀 첫째는 50점 5만원, 둘째는 100점 10만원, 셋째이상은 1인당 200점 20만원씩을 별도로 쓸 수 있습니다.

공무원 복지점수제도 참 좋은데요?

면접 1분 자기소개 예시 잘쓴예를 찾는 분들을 위한 정보입니다.

요새 취업난이 정말 심하죠.

sky라고 불리는 명문대 졸업생들도 대기업 전형에서 번번히 탈락하는 현실입니다.

이럴때 면접관에게 조금이라도 더 강렬한 인상을 주려면 면접시 1분자기소개를 잘 하는 것은 필수입니다.

이때 그들의 눈에 들지 못한다면 면접에서 낙방하는 경우가 많겠지요?

왜 내가 이 회사에 지원을 했는지, 내가 이 회사에 어떤 기여를 할 수 있는지가 주요 포인트가 되겠습니다.

천편일률적인 소개는 오히려 역효과가 나게 되지요.

잘 쓴 면접1분자기소개예시를 몇개 보여드리겠으니 참고하시길 바랍니다.

LG서브원 MD지원자의 1분 스피치 예시입니다.

이 면접자는 글로벌한 능력, 어학, 목표의식, 친화력, 봉사활동을 강조하였네요.

다음으로는 LG전자 생산관리팀 지원자의 1분스피치 예시입니다.

역시 본인의 알오티시 경력솨 사단장 표창 사항 등을 강조했습니다. 

공정관리 교육 이수를 한 점도 드러냈네요.

다음으로는 LS엠트론 재무회계 지원자의 면접1분자기소개 예시입니다.

이 지원자는 본인의 의사소통능력과 대인관계의 우수함, 그리고 아르바이트와 인턴 경력을 중점적으로 내세웠네요.

짧은 시간내 면접관의 관심을 끌어야 하는 1분 자기소개는, 나 자신을 회사에 판매하는 1차 관문이라는 것 잊지마시고 열심히 준비하시길 바랍니다.

사실 뒤늦게 빛을 본 모델이기도 하다. 

처음 출시된 2008년에는 글로벌 금융 위기로 인해 8,900대가 팔리는 데 그치며 

목표치인 18,000대의 절반에도 미치지 못했다. 

2009년에는 6,420대, 2010년에는 5,651대로 판매량이 계속 감소하다가, 

아웃도어 시장이 커진 2011년부터 본격적으로 두각을 드러냈다. 

2011년 7,656대, 2012년 7,360대가 팔린데 이어 

2013년에는 출시 후 가장 많은 9,012대가 판매됐다. 

비단 아웃도어 열풍 때문만이 아니라 시대를 많이 타지 않는 단순한 디자인, 

그리고 이 포지션에서 경쟁 모델이 없다는 점이 시너지를 발휘해 뒤늦게 인기를 끈 것으로 보인다. 

레저 열풍을 타면서 2015년에도 비교적 적지 않게 팔리고 있다고 한다. 

그러나 2015년 9월부터 생산되는 차량은 유로6를 의무적으로 만족해야 하기 때문에 

잠시 생산이 중단된 상태다. 

기아에서도 2015년 7월 4일 이후로는 유로6로 출고한다고 공지까지 했었다.

모하비가 승차감이 좋지 않다는 평이 있는데 사실 초기형(ZF 6단 변속기)인 

2008년형 2009년형 모하비는 승차감이 출렁거렸다고 한다. 

엄청 소프트했고 특히 좌우 롤링이 심하다. 

2009년형에는 약간 하드해졌고 2010년형에는 또 개선을 하고 

2011년 6월(파워텍 8단 변속기 호랑이코 그릴)에는 상당히 하드하게 세팅한듯 하다. 

2017년형까지 가면 너무 딱딱해서 뒷좌석 승차감이 최악이다, 

트럭 짐칸에 타는 기분이다라는 말까지 나오는 편.

2008년에 모하비가 진짜 아주 초기 출시되었을때 순정내비가 한 종류였던 것으로 보여진다. 

그 내비게이션은 8인치 짜리로 상당히 큰 화면에 DVD 기능에 CD체인져가 달려있어 

6개의 CD가 들어간다. 

후석에는 후석 엔터테인먼트라고 후석 모니터가 달려있는데 

그 모니터에서 DMB 시청 동영상 시청이 가능하다. 

선택 옵션이다. 

덕분에 후석 콘솔에 공조기 버튼 밑에 후석 모니터를 조작할 수 있도록 

버튼과 조그마한 정보를 볼 수 있는 LCD창이 마련되어 있다. 

하지만 USB 단자가 있는데도 불구하고 내비게이션 업그레이드를 하려면 CD가 필요하다.

크기와 기능 또 후석 모니터가 있는 것은 정말 좋으나 

USB로 업데이트를 못하니 여러모로 아쉬운 모델. 

이 모델은 찾아보기도 힘든 희귀 아이템이다. 

특히 후석 엔터테인먼트는 정말 초희귀 아이템이다.

소형아파트갭투자에 대한 관심이 높아지고 있습니다.

특히 서울 아파트값이 많이 오르고 있는데요,

이에 발맞추어 재테크로서 아파트 주택 투자를 하고 임대사업을 하려는 분들이 많아진 것 같습니다.

갭투자란 새로운 투자 방식은 아닙니다.

이전부터 있어왔던 '전세끼고 집사기'를 부르는 새로운 용어일 뿐이지요.

아파트 매매가격과 전세가격의 차이, 갭만큼의 돈만 있으면 아파트 한채를 살 수 있기에 갭투자라는 말이 생겨난 것 뿐이지 새로운 투자 방식은 아닙니다.

그렇다면 아파트를 사 두고 월세, 전세를 놓는 임대사업자의 전망은 어떨까요?

주택을 매수하여 전세나 월세를 놓더라도 임대사업자로 등록을 해도 되고 안해도 됩니다.

전적으로 임대인의 선택의 문제입니다.

다만 임대사업자로 등록을 하면 신규분양 아파트나 오피스텔, 빌라의 경우 취등록세가 50%감면이 되지요.

그리고 재산세 감면 혜택도 있구요.

또한 종합부동산세 과세 대상이 될 정도로 보유주택의 기준시가 합계가 6억을 초과한다면 임대사업자를 등록하여 종합부동산세 과세대상에서 제외될 수 있는 방법도 있습니다.

그렇다면, 

이미 오를대로 올라버린것 같은 서울 등 대도시 아파트 갭투자 전망은 어떨까요?

사실 미래를 예측한다는 것은 무척 조심스러운 일이고 누구도 알 수 없는 일입니다만,

개인적으로 서울등 대도시에 대한 아파트 수요는 지속적으로 있을 것이라고 보기에 조심스럽게 낙관은 합니다.

투자금액이 있다면 조심스럽게 매수를 해 보는것도 나쁘지 않다는 생각입니다.

물론 투자에 대한 판단은 본인의 책임이랍니다~

안녕하세요?

저는 휴대폰을 구매할때 할부원금이 0원이거나 최저가인 폰을 주로 구매합니다.

최신휴대폰에 대한 욕심이 많지는 않아서 그런듯해요.

저와 같이 공짜스마트폰, 저렴한 스마트폰을 찾는 분들에게 추천해드리고 싶은 구매사이트는 바로 KT올레샵입니다. 저는 KT를 이용하기 때문에 올레샵을 통해 많은 서비스를 받고 있는데요, KT고객이 아니더라도 신규가입이나 번호이동 등으로 이용이 가능하답니다.

무료스마트폰부터 최신형 스마트폰을 간편하게 저렴하게 주문할 수 있어서 편리합니다.

KT올레샵 사이트에 접속한 후, 모바일을 클릭하면 아래와 같이 휴대폰들이 쫙 뜹니다.

제조사를 선택하고 검색을 누르면 스마트폰이 나오는데요,

저는 LG폰을 선호하는 편이라 LG를 제조사로 선택하고 검색하였습니다.

LG X screen폰 같은 경우 단말기대금이 0원이네요.

LG X300도 할부원금이 0원이구요.

그럼 최신폰의 가격은 어떨까요?

LG G6블랙에디션, G6+ 같은 최신형 스마트폰의 경우에도 가격을 확인할 수 있습니다.

인터넷 홈페이지를 통해 신청하면 기기변경이나 신규가입, 번호이동 모두 손쉽게 할 수 있어서 편리합니다.

기기대금 분할상환기간도 즉시완납, 24개월, 30개월, 36개월 등 자유롭게 선택이 가능하고요,

단말기할인, 요금할인 중에 지원금도 선택할 수 있어서 좋습니다.

보통 약정기간은 24개월이네요. 

LG폰 뿐아니라 삼성 갤럭시, 폴더폰 등 다양하게 선택이 가능하므로 한번 둘러보는 것도 좋겠습니다.

금호아시나아그룹의 금호타이어가 중국자본에 인수될지도 모른다는 전망이 나오면서 매각에 대한 논란이 뜨겁습니다. 자칫 방위기산업기술까지 중국으로 넘어갈 수 있다는 위기감이 커진거죠.

현재 전투기,  T-50훈련기, 군용트럭, 지프차에 장착되는 군용타이어를 국내에서 생산공급하느 회사이기때문에 그렇습니다.

현재 금호타이어 주가는 8,400원 수준으로 투자에 대해서는 주의해야 할 필요가 있겠습니다. 

특히 국민연금으로 추정되는 공매도거래가 나오면서 주가의 하락이 예상된다는 의견도 있지요.

금호타이어 매각협상이 막바지 조율단계에 와 있는 것으로 전해지면서, 채권단과 더블스타, 금호산업이 막판 조율에 한창이라는 소식입니다.

금호타이어 상표권 사용과 관련하여 금호산업에 마지막 통보를 앞두고 있다고 하는데요, 

앞으로 금호타이어 상표권 사용조건과 기간에 따라 협상 결과가 달라질 것으로 예상됩니다.

2017년 7월 7일 상표권 사용료에 대한 결론을 낼 것으로 보입니다.

금호아시아나그룹은 2000년대 중후반 글로벌 경기가 호황에 달했을때 대우건설, 대한통운을 인수하다가 유동성 위기에 빠져 금호산업과 금호타이어가 워크아웃에 들어갔고, 대한통운과 대우건설은 다른그룹에 매각되거나 산업은행으로 넘어간 전력이 있습니다.

이번 금호타이어 매각결과에 따라 금호그룹 박회장의 재기 여부도 판단이 될 것 같네요.

개인적으로 타이어 교체시기가 오면 늘 금호타이어와 한국타이어 가격표를 비교하곤 했는데 우리나라 기업이 국민에 손에 남겨지기를 바래봅니다.

SUV를 다루고 있지만 사실상 국내 SUV중 끝판왕은 현재까지 모하비이다.

그래서 이번에는 모하비에 대해서 다루고자 한다.

국산 고급 SUV의 제왕

기아자동차에서 2007년 12월부터 생산하는 후륜구동 기반의 프레임 바디 형식의 고급 대형 SUV이다.

프로젝트명은 HM이다. 

출시 이후 파워트레인 및 자동변속기의 다단화, 요소수 추가, 테일라이트, 

앞 뒤 범퍼, 앞 라디에이터 그릴에 변화를 준 것 이외에는 큰 변화 없이 생산 중이다. 

정의선 부회장이 모하비 개발을 진두지휘했고, 

기아자동차에 영입된 디자인 총괄 부사장인 피터 슈라이어의 손을 거쳐 

묵직하면서도 직선이 살아 있는 디자인을 가지고 있다.

고급 SUV임을 강조하기 위해 기아 엠블럼 대신 모하비는 독자 엠블럼을 사용한다. 

오피러스의 엠블럼을 그대로 가져와 컬러에 변화를 주어서 그대로 적용한 것. 

실제로 첫 출시 당시에는 프리미엄 마케팅을 펼쳐 오피러스 전용 정비라인에 

모하비도 같이 정비할 수 있도록 운용했던 적이 있다. 

수출용은 타원형 기아 엠블렘이 라디에이터 그릴 상단에 달린다.

V6 3.0리터 커먼레일 S 디젤 엔진을 장착하였으며 ZF의 6단 자동변속기가 탑재되었다. 

한때 V6 3.8리터 람다 엔진과 340마력 V8 4.6리터 타우 엔진 두 가지 가솔린 사양도 있었으나 

단종되었다. 

2011년 6월에 260마력 S-2 V6 3.0리터 커먼레일 디젤 엔진(D6EB)과 

현대파워텍의 8단 자동변속기가 달린 마이너 체인지 모델이 출시되어 현재에 이르고 있다. 

로우 기어와, 후륜 차동잠금장치(LD)를 탑재, 기본형은 후륜구동, AWD는 선택사양이다.

프레임 타입의 특성상 차체가 무거워 연비가 떨어지는 편이다. 

V6 3.0 디젤 AWD 복합 10.2km/L, V6 3.0 디젤 파트타임 4WD 복합 10.3km/L, 

V8 4.6 휘발유는 복합 7.3km/L. 

대한민국 내 휘발유 SUV 비선호 성향과 낮은 연비 때문에 

V6 3.8 람다 가솔린 후륜구동 모델과 V8 4.6 가솔린 4WD 모델은 국내에서 몇 년 안 가 단종되었다. 

실질적으로 시장에서 같은 그룹 내 선대 모델이라 할 수 있는 

현대 테라칸보다 프레임의 비틀림 강성이 약하다는 평가를 받고 있다. 

참고로 모하비의 프레임바디는 기존 쏘렌토에 적용된 프레임 바디를 그대로 적용한 것이 아닌데 

하이드로 포밍 공법을 이용해서 제작하였다. 

그리고 쌍용에서 Y-400이라는 렉스턴과 그 상위급 SUV를 개발한다는 소식이 나오자 

이번에는 사골라인을 탈출해 새롭게 나오는건가 했지만 

실상은 Y-400이 렉스턴이 아닌 다른 차량이라는것이 밝혀지자 

렉스턴에게는 마지막 남은 희망마져 사라진줄 알았지만 

쌍용차는 지난해 12월 23일 자로 G4 렉스턴에 대한 상표 출원을 마쳤다. 

그러나 희망은 사라지고 밑에 서술했듯이 G4렉스턴과 구형 렉스턴을 당분간 병행판매 하기로 했다!

사실, 2000년대 후반에 Y300 이라는 코드네임으로 

풀체인지 후속 모델이 개발되고 있었는데, 

현대 베라크루즈와 기아 모하비의 3000cc S엔진에 대항하기 위해 

3200cc 직렬 6기통 디젤엔진이 들어가는 등 상당한 스펙이었다. 

엔진은 거의 다 개발된 상태였고, 

프레임까지도 어느정도 개발이 진척된 상태로 2008년에는 파워트레인과 프레임(언더바디) 

테스트를 위한 테스트카가 만들어져서 시험 주행을 하기도 했다. 

하지만 2009년에 쌍용차 사태가 터지면서 Y300 프로젝트는 D200(카이런 후속), 

B100(코란도C 플랫폼을 이용한 전륜구동 준중형 세단)과 함께 

시장성이 없다는 이유로 취소되었으나 상당수 개발이 완료된 XDI320 엔진은 

비공식 루트를 통해 모터스포츠로 흘러가 쓰이기도 했다.

G4 렉스턴 출시 소식이 들릴 때부터 기존 렉스턴 W의 병행판매냐 단종이냐 말이 많았으나.... 

기존 렉스턴W의 경우 단종하지 않고, 

중형급으로 병행 생산 하기로 결정 하였으므로 

수출용으로는 계속 생산 하고, 

내수시장인 대한민국에서는 판매량을 보고 단종 할 것이냐 말것이냐를 결정할 것이라고 했다. 

병행 판매 기사 그러나 홈페이지에서 렉스턴W가 삭제되었다. 

이 말은 1세대 렉스턴이 드디어 단종되었다는 소리다.

무쏘에서 보여줬던 무보링 100만km의 뛰어난 내구성으로 

2005년부터 한국도로공사의 순찰차로도 납품하고 있다. 

전국 고속도로에서(단 인천국제공항고속도로, 용인서울고속도로 등 민자구간은 제외) 뛰고 있다.

G4 렉스턴의 판매 흥행을 기대 해 본다.